Недорогая недвижимость (офисы и  квартиры) – Приморский район Петербурга

Приморский район — один из самых больших в Санкт-Петербурге, его площадь 11,4 тыс. га. Располагаясь на северо-западе города, территория района выходит на юге к Невской губе Финского залива. Граница района с Петроградским районом проходит по Большой Невке, с Выборгским районом — но линии железной дороги на Выборг и Кантемировской улице. На западе и севере район граничит с Сестрорецким районом, при этом поселки Лахта, Ольгино и Каменка входят в состав Приморского района. Ушаковский (бывш. Строгановский), Каменноостровский и Кантемировский мосты через Большую Невку связывают При­морский район с Петроградским, а через него с центральными районами Санкт-Петербурга.

Современная застройка Приморского района сформировалась в советские годы, главным образом, после Великой Отечественной войны. В конце 1950—1960-х годов многоэтажными домами были застроены Новая Деревня и район между Черной речкой и железной дорогой на Выборг. В 1970—1980-х годах новые жилые массивы появились в Старой Деревне и на территории бывшего Комен­дантского аэродрома, а в конце 1980—1990-х годов—в районе Шувалово-Озерки, у озера Долгое и в части Приморского шоссе между Старой Деревней и Лахтинским разливом.

Деревянная застройка сохранилась в Лахте, Ольгино, Коломягах, Каменке и в районе Шувалово — Озерки, где она сочетается с многоэтажными каменными домами. Значительные площади заняты в районе парками (Удельный —на юго-востоке у станции Удельная, Новоорловский — на северо-востоке у станции Щува-лово), Юнтоловской лесной дачей и сельскохозяйственными зем­лями (на севере района). Площадь зеленых насаждений в районе достигает 1,4 тыс. гектаров.

Численность населения Приморского района превышает 450 тысяч человек и ежегодно возрастает благодаря большому жи­лищному строительству. По обеспеченности жильем (свыше 21 кв. м на человека) район занимает одно из первых мест в Санкт-Петер­бурге, как и по доле отдельных квартир в жилом фонде. Большая часть жителей района работает в других районах города, так как в районе еще мало развита промышленность. С этим связано создание в районе промышленных зон, к которым приступили. Это даст возможность многим людям работать вблизи от место­жительства. Уже размещено в районе ряд промышленных пред­приятий (Станкостроительное и оптико-механическое объединение, заводы абразивный, электрозаготовок, «Лотос» и др.), научно-исс­ледовательских и проектных институтов (Ленводпроект, Ленинградпроект), которые перебазировались из других районов города.

Территория района связана с центральными районами Санкт-Петербурга разными видами городского транспорта, электрифи­цированными железнодорожными, линиями (Сестрорецкий — станции Лахта, Ольгино и на Выборгской — станции Удельная, Озерки, Шувалово), а также линиями метрополитена (Москов­ско-Петроградской — станции «Черная речка», «Пионерская», «Удельная» и Кировско-Выборгской—станция «Лесная»).

Разные части района находятся на значительном расстоянии друг от друга. Поэтому каждая из них имеет свои основные транспортные магистрали и главные торговые улицы.

Вдоль берегов Большой Невки и Невской губы Финского залива, параллельно железнодорожной линии на Сестрорецк, тя­нется магистраль, ведущая в Сестрорецкий район. Она включает Приморский проспект (в прошлом состоявший из трех улиц: Новодеревенской набережной, Набережной и Стародеревенской . улиц), переходящий за Старой Деревней в Приморское шоссе. Он представляет собой набережную — бульвар с односторонней застройкой. Напртив, на другом берегу Большой Невки, находятся острова Каменный, Елагин и Крестовский.

Городская застройка уже начала продвигаться за Лахтинский разлив в поселки Лахтинский и Ольгино, хотя, в основном, в них сохраняются дома сельского и дачного типа. С 1960-х годов в Лахтинской низине создаются намывные террасы, для чего используется песок, добываемый со дна Невской Губы. В Ольгино находится комплекс очистных сооружений, обслуживающий се­верные районы Санкт-Петербурга.

Новая застройка в послевоенные годы охватила и территорию между Черной речкой и проспектом Энгельса. Главными транс­портными магистралями и основными торговыми улицами яв­ляются здесь Ланское шоссе и Торжковская улица, соединяющие набережную Черной речки с проспектом Энгельса. Современная жилая застройка в этой части района началась в 1960-х годах и завершилась в 1980-х годах. На Ланском проспекте построено несколько крупных торговых зданий, а на Торжковской улице созданы рынок и гостиница «Выборгская». У набережной Черной речки находится станция метрополитена «Черная речка

Третий крупный жилой район сложился в 1980-х годах на месте бывшего Комендантского аэродрома. К нему ведет от на­бережной Черной речки Коломяжский проспект (в прошлом — шоссе). Главными транспортными магистралями Комендантско­го аэродрома служат проспект Испытателей, который является продолжением Светлановского проспекта, а также параллельные ему проспекты Богатырский и Королева. В 1990-х годах проспект Королева продолжен до озера Долгое, где создан новый жилой район. К нему подошли и новые проспекты Авиаконструкторов и Комендантский, продолжающие проспект Испытателей.

К району озера Долгое подведены линии трамвая и троллей­буса, соединившие его с расположенной в районе Комендантского аэродрома на улице Испытателей станцией метрополитена «Пио­нерская». В конце Коломяжского проспекта, к северу от бывшего Комендантского аэродрома, расположена местность, называемая Коломяги. Эта бывшая деревня и дачная местность в некоторой степени сохранила свой сельский облик, хотя получила все виды коммунального благоустройства.

От Коломяг начинается и дорога на деревню Каменку, рас­положенную среди сельскохозяйственных земель в северной части района.